Wie geht es weiter mit dem Fordwerk in Saarlouis, für die 4600 Beschäftigten und die rund 2000 Mitarbeiter in der Zuliefererindustrie, nachdem das Unternehmen entschieden hat, seine neuen E-Autos nicht am Standort in Saarlouis zu bauen?

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Für Professor Horst Wieker von der saarländischen Hochschule für Technik und Wirtschaft kam die Entscheidung von Ford nicht wirklich überraschend. "Wir haben es weltweit mit einer riesigen Überkapazität an Produktionsstätten in diesem Bereich zu tun", sagt er. Dass die Fahrzeughersteller nun nach und nach anfangen, sich von Werken zu trennen, sei leider ein normaler Prozess.

Zweirad statt Vierrad

Für den Standort Saarlouis sieht Wieker durchaus Zukunftschancen. "Wir haben hier hoch qualifizierte Mitarbeiter und wir müssen vielleicht nicht nur auf vier Rädern denken." So sieht er beispielsweise in der Zweiradproduktion durchaus eine Möglichkeit. Fahrräder seien eines der großen Zukunftsthemen bei der Mobilität, wobei natürlich klar sei, dass das kein vollwertiger Ersatz für die bisherige Autoproduktion sein könne. Aber Produktionsstraßen und auch die Fachkräfte würden sich für die Herstellung von hochwertigen Fahrrädern schon anbieten.

Das große Zukunftsthema: Digitale Mobilität

Ein weiteres großes Thema sei die digitale Mobilität, also das autonome Fahren. Und da habe das Saarland bereits einige nennenswerte Projekte aufzuweisen - zum Beispiel das Projekt "PIA Shuttle", das für ZF weltweit durchgeführt wird. Ebenso wie das Projekt "Terminal", bei dem es um automatisiertes Fahren im ländlichen Raum geht. "Und wir sind gerade dabei, die nächsten größeren Schritte zu planen, dass wir das das Saarland in die Richtung "Digitale Mobilität" im ländlichen Raum nach vorne bringen."

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Ein Thema in der "Region am Mittag" am 23.06.2022 auf SR 3 Saarlandwelle